立體車庫是專門實(shí)現(xiàn)各種車輛的自動(dòng)停放及科學(xué)寄存的倉儲(chǔ)設(shè)施。隨著城市汽車保有量的不斷增加，停車難問題己經(jīng)成為大中型城市的一個(gè)普遍現(xiàn)象。機(jī)械式立體車庫可充分利用上地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì)，更大限度地停放車輛，成為解決城市靜態(tài)交通問題的重要途徑。本課題以較為典型的升降橫移式立體車庫為研究對(duì)象，綜合考慮立體車庫制造成本和運(yùn)行效率的雙重因素，對(duì)車庫的鋼結(jié)構(gòu)及控制策略進(jìn)行了分析優(yōu)化。

在對(duì)國(guó)內(nèi)外車庫現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)做了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，選擇三層四列式車庫結(jié)構(gòu)為研究模型。簡(jiǎn)單介紹了車庫的主體結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，對(duì)車庫的控制系統(tǒng)也作了簡(jiǎn)單的說明，依據(jù)升降橫移式立體車庫的運(yùn)行原理，對(duì)車庫鋼結(jié)構(gòu)骨架進(jìn)行了有限元分析，并通過強(qiáng)度理論進(jìn)行校核，保證了車庫的安全性;在有限元分析的基礎(chǔ)上，對(duì)車庫鋼結(jié)構(gòu)骨架進(jìn)行合理優(yōu)化，使車庫鋼結(jié)構(gòu)重量減少了14%左右，降低了車庫制造成本。

目前對(duì)車庫的控制研究主要通過提升速度來提升車庫的工作效率，這種效率的提升依賴于能耗的增加，降低了車庫部件的使用壽命。文中我們對(duì)車庫停車排隊(duì)模型及控制策略進(jìn)行了重點(diǎn)分析，通過對(duì)運(yùn)籌學(xué)中的排隊(duì)論進(jìn)行深入研究，將M/M/1/N/∞排隊(duì)理論應(yīng)用于車庫控制，并進(jìn)行策略優(yōu)化分析，選擇原地待命策略為主控制策略，高峰期輔以停(取)車優(yōu)先策略，有效提高了車庫的運(yùn)行效率，減少了能耗的損失，達(dá)到了很好的經(jīng)濟(jì)性。而且通過在立體車庫控制中引入排隊(duì)論和控制策略，對(duì)于多學(xué)科交叉的研究方式也作了一種很好的嘗試。

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